ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ
R13
R14
R15
R16
R17
R18
R19
R20

Легкосплавные диски

По своим свойствам легкосплавные диски значительно лучше стальных аналогов. Изготовляются они с высокой точностью, имеют термоотводящие свойства (особенно от тормозного узла), намного лучше по своим дизайнерским качествам и, самое главное, они не такие тяжёлые, а следовательно масса всех неподрессоренных частей автомобиля значительно меньше (в данном случае работает правило «чем меньше, тем лучше»). Сказанное выше можно отнести к общим плюсам данного типа дисков. Более детально оценить преимущества легкосплавных дисков можно исходя из того, какой материал применялся в их изготовлении. Данный фактор имеет массу нюансов, и, как говориться: «колесо колесу рознь». Легкосплавные диски по способу изготовления можно разделить на диски литые и диски кованые.

Литые диски

Структура металлов литых дисков зернистая, и это основной её минус. В процессе постоянной езды по ухабам и ямам в металле накапливаются микротрещины. Они невидимы, а потому особенно опасны, и рано или поздно проявляют себя, неминуемо раскалываясь при сильном механическом воздействии. Литой диск нуждается в постоянной серьёзной защите поверхности, так как без неё он достаточно быстро теряет свой товарный вид, покрываясь оксидной плёнкой. Кроме того, он весьма хрупкий, и при более-менее сильном ударе лопается. На высоких скоростях это очень опасно. Для обеспечения надлежащей механической прочности возникает необходимость в увеличении толщины стенок, что неизбежно снижает такой желанный выигрыш в массе.

Кованые диски

Ковкой обеспечивается исключительно высокая жёсткость и прочность конструкции. Кованые диски способны противостоять достаточно мощным ударам. В самом худшем случае он гнется, не образуя трещин, а не раскалывается как литой диск, что, естественно, намного безопаснее. Для сравнения, штампованный стальной диск, предположим для BMW седьмой модели, имеет массу 9 килограмм, алюминиевый литой – 7 килограмм, а кованый алюминиевый – всего 6,8. Теоретически, алюминиевый кованый диск помять, конечно же, можно, однако на практике скорее придёт в негодность подвеска, чем сомнётся закраина кованого диска.

Обычный вес надёжного и качественного алюминиевого литого колеса (7,5х17 дюймов) составляет более 11 килограмм. Масса же аналогичного кованого колеса – 7,5 килограмм. Причём различие в массе увеличивается прямо пропорционально размеру колеса.

Основными преимуществами кованых дисков являются:

▪Расход горючего снижается приблизительно на 10%. Уменьшение веса одного автомобильного колеса снижает эквивалентную массу на 2 – 2,5 %;

▪Более низкий уровень вибрации. Существенное улучшение тормозной и разгонной динамики. Кованое колесо, являясь более лёгким, намного проще затормозить или раскрутить, и, соответственно, намного лучше становится тормозная и разгонная динамика;

▪Более высокий уровень комфорта во время поездки;Низкая ударная нагрузка на раму и резину;

▪Высокая управляемость и, как следствие, безопасность.

Дополнительная информация